连日来，在位于普陀六横的舟山中远海运重工沿海岸线码头上，排满修理船舶，船坞内机器轰鸣，焊枪火花飞溅……修船现场，到处呈现繁忙紧张的工作景象。

“受修造船景气度好转等方面因素的影响，四季度以来，我们企业修船系统迎来生产小高峰，同时期在厂修理船舶高达24艘。”舟山中远海运重工修船管理部经理阮俊杰介绍，相较于以往生产任务，本月在厂修理改装船舶多为大尺度船舶，日均数量始终维持在10艘左右，对码头靠泊等资源需求大，且在厂脱硫改装项目较多，同期在厂有7艘船舶在修，生产任务重，压力大。

因此，在不影响船舶修期的前提下，该公司有序安排大尺度船舶进厂、靠泊等计划，同时，根据生产任务比重，合理调配劳动力，确保了各项生产任务有序推进。

据悉，近年来，在绿色修船的推动下，六横加快推行高压水除锈、清洁喷涂、污水处理等环保工艺，持续提高“大型化”与“双高”业务比例，扩大修船业务产能，实现修船产值和经济效益持续稳步增长。数据显示，今年1至10月，六横船舶修造实现产值49.01亿元，其中船舶修理41.18亿元，同比增长28.8%。


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